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卡车也能自动驾驶,戴姆勒砸5亿欧元研发,7月实现量产

实验室资讯网时间:2019-01-09 点击: 百度搜索

【导读】日前戴姆勒商用车官方称,2019年将投资5亿欧元(39亿多人民币)研发自动驾驶卡车,并发布了具备L2级自动驾驶的全新福纳莱Cascadia。当然,L2级只是初级阶段,未来会加速研发L4级自动驾驶卡车。 此前,戴姆勒发布了全新福莱纳Cascadia卡车,该车配备L2级别的半自动驾驶系统,可以在所有速度范围内进行自......
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日前戴姆勒商用车官方称,2019年将投资5亿欧元(39亿多人民币)研发自动驾驶卡车,并发布了具备L2级自动驾驶的全新福纳莱Cascadia。当然,L2级只是初级阶段,未来会加速研发L4级自动驾驶卡车。

  卡车也能自动驾驶,戴姆勒砸5亿欧元研发,7月实现量产

此前,戴姆勒发布了全新福莱纳Cascadia卡车,该车配备L2级别的半自动驾驶系统,可以在所有速度范围内进行自动制动、加速和转向。戴姆勒称,该车将是首批面向北美市场的半自动化量产卡车。

新福莱纳Cascadia搭载的新系统Detroit Assurance 5.0能够分别对制动、加速及转向功能进行独立控制,通过整合雷达及摄像头采集的信息,能够在全车速范围内进行主动横向驾驶控制或纵向/横向综合驾驶控制。

  卡车也能自动驾驶,戴姆勒砸5亿欧元研发,7月实现量产

在即将量产的Detroit Assurance 5.0系统上,戴姆勒称未来不再进一步开发自动跟车功能,因为目前掌握的L2级自动驾驶已经具备了自适应巡航ACC、车道保持LKA和主动紧急制动AEB等技术,完全能满足卡车当前的自动跟车需要。

另外,戴姆勒卡车将重新评估此前的卡车列队行驶的构想。戴姆勒卡车对队列驾驶的定义是:两辆(以上)卡车通过电子信号彼此协同,将车间距显著缩短。理论上而言能够提高空气动力性能,实现节油。

然而现实情况是,由于跟车距离过长,如果要达到列队效果,后方车辆需要不断加速来跟进前方车辆,反复加速过程中油耗增加,导致经济性并没有预期的效果好。因此,戴姆勒也将优化改进这一项目。

  卡车也能自动驾驶,戴姆勒砸5亿欧元研发,7月实现量产

戴姆勒表示,公司未来将加速研发L4级别的高度自动驾驶技术,在该技术的支持下,车辆可以在规定区域内自动驾驶,而不需要驾驶员进行手动操作。戴姆勒计划将L4级别的高度自动驾驶技术应用于卡车生产中,并逐步推广到市场

  卡车也能自动驾驶,戴姆勒砸5亿欧元研发,7月实现量产

数据显示,全球货车司机都面临着巨大的缺口,以美国为例,目前缺口高达5万人,预计到2024年年底将上升至17.5万人。普华永道的一项研究显示,长途货运卡车一旦应用无人驾驶技术,年运营成本将降低28%。

(本文来源:车主指南 )

(责任编辑:大林)

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