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智能制造破局动力电池产业的“汉堡式”局面

实验室资讯网时间:2021-03-31 点击: 百度搜索 | 必应搜索 | 搜狗搜索

【导读】当今世界各国已达成共识,电动化是汽车产业未来发展的必经之路,作为汽车收益和盈利的关键一环,动力电池占整车成本的近一半,重要性不言而喻。而近期动力电池企业产品涨价函频发,由上游原材料紧缺引发的涨价潮开始向下游传导,据悉本轮电池价格上涨......
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智能制造破局动力电池产业的“汉堡式”局面

当今世界各国已达成共识,电动化是汽车产业未来发展的必经之路,作为汽车收益和盈利的关键一环,动力电池占整车成本的近一半,重要性不言而喻。

而近期动力电池企业产品涨价函频发,由上游原材料紧缺引发的涨价潮开始向下游传导,据悉本轮电池价格上涨正向动力电池企业蔓延,动力电池企业正面临着上游原材料价格飙升、下游整车厂大幅压价的双重压力。那么,动力电池厂商如何在“腹背受敌”的汉堡式价格竞争中脱颖而出?

关于“成本、价格问题”,孚能科技董事长王瑀谈道,其实早在20年前,他就曾预测,如果2020年动力电池能做到100美元/KWh、300Wh/Kg能密,那么新能源汽车就能够大规模普及。现在看来,虽然这个目标还没达到,不过已经距离这个目标不远了!

王瑀认为,成本的降低需要依靠技术的不断创新,取决于以下三个方面的创新:一是在材料体系上下功夫,以三元材料为例,如果能量密度提高一倍,金属的含量基本一样的话,意味着材料成本可能会降一倍。二是工艺创新,简化工艺、生产流程等;三是通过实现设备的创新,通过智能制造,提高设备的自动化及节拍速度,提升生产效率等。

据了解,目前国内主流电池企业自动化水平只有70-80%左右,而日韩电池产线自动化、智能化水平均已达到90%以上。不过,近年来国内动力电池企业的智能制造水平也在不断提高。孚能科技就是其中的佼佼者。

早在去年,就有戴姆勒高管团队前往孚能科技工业4.0智能化生产基地调研的相关报道,其具备4.0标准的智慧工厂,机器人的使用量已超过800台,电芯制造实现自动化生产,自动化率高达98.5%,生产节拍高达10ppm。

据悉,目前孚能科技已实现信息化与工业化的相互融合,将物联网和大数据引入智能制造系统,达到智能检测、智能物流,智能判断、智能处理、智能存储等效果,全面实现MES系统,信息20年可追溯,大大提升了时效和成组效率,也降低了管理成本。

不仅如此,孚能科技为打造绿色节能厂房,从规划、设计、用料选材,最大限度地考虑建筑物的能源效率、循环回收与环境保护,用生物能源、水电、风电、太阳能等可再生能源取代火力发电,以保证低碳建设。

其中,使用蒸汽热能代替电能发热,意味着该工厂每年预计可节约1亿度电,减少约27万吨CO2的排放。为最大程度降低锂电池生产对环境的影响,孚能科技按照碳中和的生产标准,打造“避免-减少-抵消”模式,从而逐渐减少二氧化碳排放量,增加可持续能源效率,积极承担全球经济、生态和社会责任。

作为世界能源变革的先行者,孚能科技凭借领先的技术实力和智能制造能力,连续多年蝉联国内软包动力电池出货量第一。主要客户包括吉利、广汽、东风、北汽、长城、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业,以及德国的汽车制造商戴姆勒,同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞等国内外一线整车企业客户。

据了解,2020年孚能科技完成设备安装的电池产能共计达到21GWh。未来,孚能科技的产能还将不断提升,据其对外的公告显示,预计与吉利科技集团的合资公司和公司的合计产能将达到120GWh,具备竞争力的优质产能将在全球范围内持续扩大。

如今,孚能科技的智慧工厂现已成为行业内标杆,从与戴姆勒深度绑定开始,其全球化战略布局也越发稳健,未来还将在中国和海外其他地区新建动力电池工厂,助力全球客户电动化进程,在智能制造上继续升级。

3月18日-19日,孚能科技董事长王瑀应邀将出席第二届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会,并在开幕式上作主旨发言;本届会议将围绕“软包电池技术应用与发展”设立主题论坛,届时孚能科技相关专家将和业内一起探讨“智能制造助推软包电池提质降本”的行业问题,敬请期待!

(本文来源:中国电池网)

(责任编辑:子豪)

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